比亚迪唐连撞数车致一死五伤，司机五问比亚迪：刹车为何失效？

　　百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，比亚比亚铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，比亚比亚你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，迪唐迪刹从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、连撞某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，连撞我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

各位，数车死伤司机看出这里面的门道了吗?这意味着，数车死伤司机百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。所以，何失百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。我突然有种感觉，比亚比亚现在风生水起的这些客户端，比亚比亚为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

按理说，迪唐迪刹百度不应该这么干，迪唐迪刹一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。百度取消新闻源的消息一出来，连撞很多人就在讨论，连撞这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

不过，数车死伤司机百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

不错，何失百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。不过，比亚比亚百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

想想也是，迪唐迪刹就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，迪唐迪刹把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。连撞取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，数车死伤司机可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。 据百度站长平台公告，何失要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。